德國頂級應用科學(xué)研究院為中國恒瑞打造開(kāi)放式汽車(chē)輕量化研發(fā)平臺全力助跑。7月10日, 中國恒瑞有限公司與常熟國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區共同簽訂協(xié)議，最終確定由碳纖維復合材料制品行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)中國恒瑞有限公司（Hengrui Corporation）與全球頂尖應用科學(xué)研究機構德國弗勞恩霍夫協(xié)會(huì )下屬化學(xué)技術(shù)研究院(Fraunhofer ICT)共同成立的中國首個(gè)，同時(shí)也是亞洲最大的以汽車(chē)輕量化為主要研究方向的先進(jìn)復合材料技術(shù)中心（Advanced Composite Technology Center, 以下簡(jiǎn)稱(chēng)ACTC研發(fā)中心, 暫定）落戶(hù)常熟國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區。這一中心的成立標志著(zhù)德國弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院首次落地中國，將直接把歐洲成熟的碳纖維復合材料研發(fā)成果，技術(shù)人員系統的引進(jìn)到國內，帶領(lǐng)中國復合材料研究及應用邁向新高地。

　　規劃中的ACTC研發(fā)中心前期設備總投資1500萬(wàn)歐元，研發(fā)及辦公總面積超過(guò)8,000m2, 預計于2018年正式投入運營(yíng)，建成后將專(zhuān)注于汽車(chē)用碳纖維復合材料輕量化領(lǐng)域應用科學(xué)技術(shù)的系統化研究。初期圍繞樹(shù)脂傳遞模塑，濕法模壓技術(shù)，熱固預浸料技術(shù)，熱塑單向帶加工技術(shù)，熱塑和熱固型復合材料的注射成型和模壓技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域。通過(guò)對新材料，工藝，技術(shù)及裝備的開(kāi)發(fā)，獲取涵蓋從產(chǎn)品設計，仿真分析，工裝模具設計，工藝設計，批量化生產(chǎn)到自動(dòng)化生產(chǎn)裝備等在內的多個(gè)高端科研成果和專(zhuān)利，并第一時(shí)間市場(chǎng)化，為汽車(chē)企業(yè)降低整體的生態(tài)使用成本，增強核心技術(shù)競爭力。

　　在專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才引進(jìn)方面，來(lái)自弗勞恩霍夫的德國頂尖復合材料領(lǐng)域專(zhuān)家團隊將常駐中心，并將設置長(cháng)期培訓項目，培養大批中國汽車(chē)復合材料領(lǐng)域的尖端技術(shù)研發(fā)人員。同時(shí)將在全球范圍內甄選優(yōu)秀的復合材料行業(yè)，材料專(zhuān)業(yè)以及輕量化材料應用領(lǐng)域內的人才來(lái)滿(mǎn)足未來(lái)技術(shù)中心所需，而隨著(zhù)技術(shù)中心運營(yíng)的逐漸成熟，將逐步提高中國本土的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員比例。

　　研發(fā)中心建成后，將順應國內汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展需求，走“引進(jìn)-消化-吸收-創(chuàng )新”的發(fā)展道路，致力于服務(wù)中國本土企業(yè)，全力打造一個(gè)開(kāi)放的汽車(chē)輕量化研發(fā)平臺。中心將以輕量化領(lǐng)域的專(zhuān)家身份，幫助各大汽車(chē)主機廠(chǎng)及零部件供應商系統化地開(kāi)發(fā)碳纖維復合材料零部件，同時(shí)提供輕量化以及量產(chǎn)技術(shù)和方案，迎接嚴苛的節能減排時(shí)代的到來(lái)。

　　建成后ACTC研發(fā)中心將提供包括碳材料片狀模壓，濕法模壓，高壓-樹(shù)脂傳遞模塑工藝，壓縮-樹(shù)脂傳遞模塑工藝，自動(dòng)鋪帶成型，快速預浸料，熱固型樹(shù)脂注塑成型工藝等先進(jìn)工藝。中德頂尖復合材料專(zhuān)業(yè)人才組成的技術(shù)團隊將根據潛在國內客戶(hù)的需求進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品研發(fā)等工作，同時(shí)通過(guò)仿真預測產(chǎn)品性能，并不斷的優(yōu)化、測試來(lái)實(shí)現最終產(chǎn)品的制造，將實(shí)驗室技術(shù)與實(shí)際生產(chǎn)無(wú)縫銜接，屆時(shí)，ACTC研發(fā)中心將起到實(shí)驗試制和工業(yè)化制造之間的橋梁作用，并逐步成為國內輕量化技術(shù)工業(yè)級別應用的一大支柱。
　　弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院在整合資源方面有著(zhù)豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，近年來(lái)對中國市場(chǎng)進(jìn)行了深入的研究和透徹的解析。未來(lái)，中國恒瑞，弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院和客戶(hù)將通過(guò)ACTC研發(fā)中心這個(gè)平臺，開(kāi)發(fā)合作模式和具體產(chǎn)品，更有效地進(jìn)行技術(shù)，商務(wù)溝通交流，從而達到放大產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)效應，加速新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)本地化進(jìn)程的目的。

　　天時(shí)，汽車(chē)輕量化勢在必行
　　中國政府發(fā)布的《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃》規定，到2020年，新車(chē)平均燃料消耗量乘用車(chē)降到5.0升/百公里、節能型汽車(chē)燃料消耗量降到4.5升/百公里以下。各大汽車(chē)制造企業(yè)都意識到，完成這一指標的關(guān)鍵是汽車(chē)輕量化，在生產(chǎn)中使用更輕質(zhì)的零部件和先進(jìn)的材料，并正積極尋找解決途徑。目前，全球范圍內復合材料使用只占車(chē)身重量不到10%，到2025年，需要達到18%到20%這一目標，而碳纖維輕量化復合材料進(jìn)入中國汽車(chē)市場(chǎng)最大的障礙在于快速批量生產(chǎn)技術(shù)的缺乏和專(zhuān)業(yè)應用技能及知識的欠缺。另外，由于試驗和生產(chǎn)設備的缺乏，國內對碳纖維制品批量生產(chǎn)有興趣的企業(yè)通常需要投入巨資來(lái)進(jìn)行研發(fā)和測試工作，而把模具和材料運往國外進(jìn)行又將嚴重拖延項目開(kāi)發(fā)時(shí)間。
　　在國際汽車(chē)市場(chǎng)，寶馬，保時(shí)捷等碳纖維車(chē)的上市，帶動(dòng)了國際汽車(chē)復合材料應用的研究和嘗試。弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院在10年前就開(kāi)始進(jìn)行復合材料，成型工藝等方面的研發(fā)工作。近年來(lái)，基于過(guò)去的經(jīng)驗，其研發(fā)方向趨向于產(chǎn)品設計，仿真技術(shù)開(kāi)發(fā)，對客戶(hù)的真實(shí)需求保持高度關(guān)注，使弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院始終處于復合材料應用研究的前沿。研究院與寶馬，保時(shí)捷等已有多個(gè)成功的輕量化部件開(kāi)發(fā)項目，并形成了技術(shù)聯(lián)盟，通過(guò)與其它前沿研究單位的聯(lián)合，打造各地區的智能戰略網(wǎng)絡(luò )，基于熱固，熱塑，混合材料三條材料開(kāi)發(fā)路徑，為行業(yè)客戶(hù)提供整合解決方案。
　　中國恒瑞從空客供應商-西班牙卡普勒集團（Carbures Group）獨家引進(jìn)了當今世界最為先進(jìn)的國際專(zhuān)利復合材料制品快速量產(chǎn)RMCP技術(shù)及設備，團隊聚集了國內頂尖的熟練掌握復合材料工藝，成型技術(shù)的工程人員，具有國內同比最為強勢的自主研發(fā)及技術(shù)解決能力，今年獲得了國內首個(gè)車(chē)用碳纖維件量產(chǎn)項目，并正式成為上汽，通用，長(cháng)安，吉利等知名車(chē)企的供應商，正在冉冉上升為未來(lái)市場(chǎng)最具實(shí)力的碳纖維復合材料制品領(lǐng)軍企業(yè)。

　　地利，區域產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟
　　常熟國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區位于長(cháng)江三角洲核心區域，地處中國沿江經(jīng)濟帶和沿海經(jīng)濟帶黃金交匯處，憑借其得天獨厚的交通區位、特色鮮明的產(chǎn)業(yè)集群、配套齊全的載體平臺和優(yōu)質(zhì)高效的管理服務(wù)，經(jīng)濟實(shí)力和科技創(chuàng )新能力快速攀升，多次被評為江蘇省發(fā)展速度最快的開(kāi)發(fā)區之一，連獲三屆“長(cháng)三角最具投資價(jià)值開(kāi)發(fā)區”，并被授予“國家高技術(shù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)基地核心區”、“國家火炬汽車(chē)零部件特色產(chǎn)業(yè)基地”和“中國產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng )新示范基地”等稱(chēng)號。
　　近年來(lái)，常熟國家高新區堅持招商引資與招才引智雙向并舉，現代服務(wù)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)雙輪驅動(dòng)戰略，主動(dòng)承接國內外先進(jìn)產(chǎn)業(yè)和高端項目轉移，基本形成了以汽車(chē)及零部件、高端裝備制造、高端電子信息和高技術(shù)服務(wù)業(yè)為主的特色產(chǎn)業(yè)。園區內，汽車(chē)及核心零部件產(chǎn)業(yè)正在加速成型。目前，已有大陸汽車(chē)，豐田汽車(chē)等國內外40多家汽車(chē)及零部件企業(yè)落戶(hù)高新區，全面形成了以汽車(chē)研發(fā)中心為龍頭，以園內零部件企業(yè)為主體，以高新區物流園為紐帶，集汽車(chē)整車(chē)及零部件研發(fā)、生產(chǎn)、物流、貿易等一體化的較為完整的汽車(chē)及核心零部件產(chǎn)業(yè)集群。而此次ACTC研發(fā)中心的建立將實(shí)現政府，企業(yè)，研究機構以及大專(zhuān)院校的多方聯(lián)動(dòng)，以智能制造打造華東地區復合材料產(chǎn)業(yè)園，以領(lǐng)頭效應帶動(dòng)現有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的整體升級。

　　人和，協(xié)同發(fā)展勢不可擋
　　當被問(wèn)及為什么選擇恒瑞作為落地中國的合作伙伴時(shí)，弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院副院長(cháng)，輕量化研究方向負責人Frank Henning博士對于恒瑞的肯定及贊美溢于言表，“中國恒瑞開(kāi)放，包容、務(wù)實(shí)的作風(fēng)，穩健而長(cháng)遠的發(fā)展戰略，勇于嘗試新技術(shù)的態(tài)度，與弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院可謂不謀而合?！蓖ㄟ^(guò)幾年的接觸磨合，雙方就關(guān)于如何協(xié)同來(lái)將現有技術(shù)市場(chǎng)化，在復合材料領(lǐng)域切實(shí)滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求達成了共識?！按舜蔚暮献鲗⑹且淮坞p贏(yíng)之舉，我們對進(jìn)入中國的汽車(chē)輕量化市場(chǎng)有著(zhù)諸多共同的準備，如技術(shù)的驅動(dòng)，專(zhuān)業(yè)技能的驅動(dòng)，人才教育，對客戶(hù)的需求所持的開(kāi)放的態(tài)度，所以ACTC研發(fā)中心的創(chuàng )立必將是一次具有超前性和領(lǐng)先性的合作”。
 　　中國恒瑞下屬全資子公司江蘇亨睿碳纖維科技有限公司自2015年落戶(hù)常熟國家高新區以來(lái)，各項籌備及日常運營(yíng)工作都得到了園區的大力支持和配合。此次ACTC研發(fā)中心的落戶(hù)更是企業(yè)和政府深度合作的又一次良好實(shí)踐，對中德雙方和園區來(lái)說(shuō)具有里程碑式的意義，標志著(zhù)先進(jìn)復合材料制品與汽車(chē)、工業(yè)等產(chǎn)業(yè)的結合將進(jìn)入快速通道，節省技術(shù)溝通的成本，充分提高技術(shù)對接效率，使得整車(chē)企業(yè)和其它客戶(hù)能夠通過(guò)與技術(shù)中心的項目合作找到解決方案，突破技術(shù)瓶頸和局限。
　　加速創(chuàng )新，降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，促進(jìn)中外研發(fā)團隊間緊密合作與深入理解，ACTC研發(fā)中心是中國恒瑞與德國弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院共同推動(dòng)復合材料制品走向規?；a(chǎn)，走向終端客戶(hù)的先進(jìn)開(kāi)放平臺。作為中國碳纖維復合材料應用開(kāi)發(fā)的領(lǐng)軍研發(fā)中心，ACTC研發(fā)中心的成立，對帶動(dòng)區域經(jīng)濟輻射效應，產(chǎn)業(yè)轉型升級，優(yōu)勢互補具有廣泛的借鑒意義。